Voyager en van ou en camping-car : le guide complet
Un van aménagé ou un camping-car est d’abord un véhicule. Le Code de la route le traite comme une voiture, ce qui lui ouvre les mêmes places de stationnement. Le stationnement camping-car obéit donc aux mêmes règles, mais tout se complique quand on veut passer la nuit, sortir une table ou vider ses eaux usées.
Stationner n’est pas camper
Sur la voie publique, un camping-car peut stationner là où une voiture le peut, tant que le stationnement n’est ni dangereux, ni gênant, ni abusif. Il devient abusif au-delà de sept jours au même endroit, moins si un arrêté municipal le prévoit. Dormir à bord ne change rien à la règle.
La limite se situe à l’extérieur du véhicule. Des cales sous les roues, un auvent déplié, une table et des chaises sur le trottoir : vous ne stationnez plus, vous campez, et le camping sur la voie publique est interdit.
Ce que peut décider un maire
Un maire peut limiter ou interdire le stationnement dans certaines rues ou à certaines heures, pour des raisons de sécurité, de salubrité ou de tranquillité. L’arrêté doit être motivé. Les tribunaux administratifs ont annulé des interdictions générales qui visaient les seuls camping-cars sur toute une commune. Sur place, le panneau fait foi. Sur le littoral, attendez-vous à des parkings interdits la nuit et à des portiques qui limitent la hauteur.
Où passer la nuit
- Au camping, sur un emplacement classique ou sur une zone réservée, avec électricité et sanitaires.
- Sur une aire de camping-cars, communale ou gérée par un réseau privé. Certaines sont gratuites, d’autres payantes, avec barrière et borne de services.
- Chez un agriculteur ou un vigneron, dans le cadre des réseaux d’accueil à la ferme. Nous en parlons dans cet article.
- Sur un parking, quand rien ne l’interdit, en restant discret et en repartant le matin.
Eau, vidange, électricité
Les eaux grises et les eaux noires se vident uniquement sur une borne de services ou dans un camping. Vider dans un fossé ou une grille d’eaux pluviales est interdit, et vaut aux camping-caristes une bonne part de leur mauvaise réputation. Remplissez l’eau propre à chaque occasion : les bornes sont parfois coupées hors saison. Pour le branchement au camping, voyez notre article sur l’ampérage.
Gabarit, permis et péages
Le permis B suffit jusqu’à 3,5 t de poids total autorisé en charge. Au-delà, il faut un autre permis et d’autres limitations de vitesse s’appliquent. Sur autoroute, un véhicule dont la hauteur dépasse 2 m passe en classe 2, plus chère que celle des voitures. Notez la hauteur exacte de votre véhicule sur le pare-soleil : elle sert devant chaque portique, chaque parking souterrain et chaque pont bas.
Stationnement camping-car : les questions fréquentes
Peut-on dormir dans un camping-car garé dans la rue ?
Oui, si le stationnement est autorisé à cet endroit et que rien ne dépasse du véhicule. C’est un stationnement comme un autre.
Un panneau peut-il viser les seuls camping-cars ?
Une commune peut réglementer le stationnement selon le gabarit, le poids ou la hauteur des véhicules, ou l’interdire dans certaines rues pour un motif précis. Une interdiction générale, qui frapperait les camping-cars sur tout son territoire sans justification, est contestable. Sur place, respectez la signalisation : la contestation se fait après, pas devant l’agent.
Et sur un terrain privé ?
Avec l’accord de la personne qui occupe le terrain, un camping-car peut y stationner jusqu’à trois mois par an. Au-delà, une autorisation d’urbanisme est en principe nécessaire.
Aire de services ou aire de stationnement ?
L’aire de services fournit l’eau, la vidange et parfois l’électricité. L’aire de stationnement permet de passer la nuit. Beaucoup d’aires font les deux, mais pas toutes : vérifiez avant d’arriver avec des réservoirs pleins.
Avant le premier départ
- Notez la hauteur, la longueur et le poids en charge du véhicule.
- Emportez des cales, un tuyau d’eau avec plusieurs embouts et une rallonge électrique.
- Vérifiez la bouteille de gaz et l’état des pneus, sollicités par le poids.
- Repérez les aires et les campings de vos deux premières étapes. Le reste peut s’improviser.
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